(1)唇口損壞

骨架油封在長時間使用后會導(dǎo)致橡膠高溫碳化和磨損失效。 軸與油封之間長時間連續(xù)高速、高溫滑動接觸造成的密封的研磨磨損。 軸的圓周速度也是影響密封效果的關(guān)鍵因素，油封的唇口與軸表面的接觸壓力越大，相對運動速度越高，則由摩擦所引起的溫升越快， 溫度也越高， 使唇口磨損、燒傷、龜裂，造成油封的密封失效，縮短了油封的使用壽命。

(2)軸的磨損

由于減速器的長期使用，導(dǎo)致軸密封處磨損超差，有些嚴(yán)重的情況甚至出現(xiàn) V 形溝槽，一旦這種溝槽形成， 使得油封唇直徑與軸徑的過盈量變小，造成油封唇口與軸的接觸壓力下降，油膜很容易從溝痕處滲出，消除了骨架油封的密封作用;同時軸的表面粗糙度對油封的性能和使用壽命有著很大的影響。 粗糙度過低，油很容易從密封接觸面擠出來，以致油膜變薄，導(dǎo)致唇部發(fā)熱。 粗糙度過高，軸在高速轉(zhuǎn)動后容易刮傷唇口，使密封面變毛，摩擦力矩增大，唇口很快磨損造成泄漏。

(3)偏心的影響

偏心是指油封唇口內(nèi)圓與軸表面不同心。 它造成油封唇與軸接觸不均，于是油封對軸的徑向壓緊力不均，發(fā)熱也不均，唇口的磨損也不均勻，使油封容易泄漏和損壞。造成偏心的原因有多種：

①軸加工時表面偏心或 者安裝后在 軸承部位引起偏心;

②油封唇口的內(nèi)徑和外圓不同心;

③油封的安裝孔(殼體)與軸線不同心。

(4)變質(zhì)油的影響

變質(zhì)油中含有大量的微小顆粒，它們多數(shù)是氧化物，比金屬硬，粒度雖然只有 0.1~3 μm ，但容易懸浮在油中，并隨油在箱體內(nèi)循環(huán)，一旦隨油到達(dá)油封唇部，就會加劇油封唇口和軸的磨損。

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